Чжэн Хэ огромное сокровище корабли | Удивительный мир [Amazing World]
Примечание: Этот перевод предоставляется только для образовательных целей и могут содержать ошибки или быть неточными
1405 и 1433, в эпоху Ming китайский адмирал Чжэн Хэ, который также был суд евнух, командовал семь экспедиционного путешествия как далеко, как Восточная Африка и Ближний Восток. Эти экспедиции, известный в истории Китая как сокровище плаваний, состоял из сотен кораблей огромных размеров, перевозящих экипажа, как большой, как 28,000 и большое количество сокровищ. Цель путешествия были китайские власти и богатства с внешним миром, а также установить Императорского контроль над морской торговли.Zheng он посвятил последние 28 лет своей жизни морской навигации до тех пор, пока он умер во время или вскоре после его седьмой и последний рейс. Когда Zheng он вернулся, Китай был новый император, который был заинтересован в продолжении таких финансируемых правительством военно-морских приключений. Сокровищем верфи в Нанкин, где массивные флот Чжэн Хэ был построен был закрыт, брошенных и впоследствии потеряны для истории.
A полноразмерная модель «средние клад лодки» (63.25 м длиной) флота Zheng он на сайте клад лодки верфи в Нанкине. Построить ca. 2005 года из бетона, выстроились с деревянными досками. Фото
Если записанные счетов принимаются как фактические, Чжэн Хэ сокровище корабли были мамонта в размер с девятью мачты и четыре палубы, способный разместить более 500 пассажиров, а также огромное количество груза. Некоторые корабли были утверждается, 137 метров (450 футов) в длину и 55 метров (180 футов) в ширину, который был по крайней мере дважды, пока крупнейших европейских судов того времени. Некоторые источники утверждают, что корабли были еще дольше — 180 (600 метров).
Современные ученые утверждают, что корабли Zheng он не мог что долго, потому что деревянные корабли таких экстремальных размеров будет толкаемых пределах того, что было возможно в строительстве деревянных судов, что делает их громоздкими. Есть свидетельства, например HMS Орландо и шхуна Вайоминг в позднее исторические периоды, когда были построены судов длиной более 100 м, и они страдают от структурных проблем. В бушующем море корабли согнуты, вызывая длинные доски крутить и пряжки. Первый судов для достижения Длина 126 метров были XIX века пароходов с корпусами железа.
Маршрут плавания флота Zheng он.
Однако ученые согласны с тем, что корабли сокровища были значительно большими, некоторые оценки крупнейших быть между 119-124 метра (390 – 408 футов) в длину, в то время как более консервативные оценки ставит их в около 60 – 76 метров (200 – 250 футов).
По сравнению с другими кораблями, сокровище корабли были широкими в соотношении к их длине, которая помогла им достичь стабильности. Корпус был V-образный, длинный киль и тяжелого балласта. Сокровища корабли также используется плавучих якорей, сбросил стороны судна с целью повышения стабильности. Водонепроницаемых отсеков были также используется для добавления прочности на корабли сокровища. Корабли также имел сбалансированный руль, которая может подниматься и опускаться, создавая дополнительную стабильность как дополнительный Киль.
В 2005 году сокровищем верфи парк был создан в самом центре Нанкина, где несколько урезанная реплики сокровища судов должны быть найденным включая натуральную модель одной из небольших судов Чжэн Хэ.
Фото кредит
Фото кредит
Фото кредит
Фото кредит
На палубе модели сокровищ корабль в Нанкин клад лодки верфи. Фото кредит
Внутри кормовой надстройки модели сокровищ корабль в Нанкин клад лодки верфи. Фото кредит
Внутри модели сокровищ корабль в Нанкин клад лодки верфи. Фото кредит
Источники: Википедия / BSHS Путеводитель